Sebastian Bourdais heeft zojuist de Las Vegas Hurricane Relief 400 gewonnen. Hij deed dit op een controversixeble manier. De race werd gedomineerd door Paul Tracy, hij ging van zijn 14de startplek naar de leiding binnen zes ronde. En bleef daar de rest van de race hangen. Na 40 ronde racen kwam Bourdais’ front shock cover van zijn wagen af. Haas Racing zag de problemen al aankomen, maar verrassenderwijs leverde de auto geen snelheid in.

Als de race zijn einde nadert gebeurt het. Paul wilt de pits inrijden en word van achter geraakt door Sebastian. De Forsythe wagen maakt een wilde spin en belandt zo in de muur. Tracy over de radio: “Sebaz fucking hit me!” Jerry Forsythe is ontzettend kwaad en gaat verhaal halen bij Carl Haas. Hij laat Haas weten dat ze het niet langer meer pikken (doelend op Monterrey en Toronto, waar Paul ook al door de Fransman eraf werd gereden). Forsythe Racing gaat dus een klacht indienen tegen Newman/Haas Racing, wegens onsportief rijgedrag.

De race werd met 20 ronde herstart. Oriol Servia probeerde leider Bourdais nog in te halen, maar kreeg toen een tik van de 2004 CCWS kampioen. Zo won Bourdais voor Servia, en werden Jimmy Vasser en Mario Dominguez respectievelijk derde en vierde. Naast Tracy vielen ook Nelson Philippe en Ronnie Bremer uit. Beide voor incidenten in de pits. De volgende race is op 16 oktober, in Zuid-Korea. Zouden Newman/Haas Racing en Bourdais een boete krijgen, dan lees je het hier het eerst.

Las Vegas is de tweede en laatste oval race van het Champ Car seizoen.

Vrijdag
/

Zaterdag
NASCAR Busch Series op Dover International Speedway
NASCAR Craftsman Truck Series op Las Vegas Motor Speedway

Zondag
A1 Grand Prix Race 1 op Brands Hatch
A1 Grand Prix Race 2 op Brands Hatch
Champ Car World Series op Las Vegas Motor Speedway
Formule 1 op Interlagos
Indy Racing League op Watkins Glen International
NASCAR Nextel Cup Series op Dover International Speedway

Michael Park, bijrijder van Markko Martin in het World Rally Championship is vanmorgen overleden na een crash op de laatste leg van de Rally van Wales. Park was op slag dood toen de Peugeot een boom raakte op SS15. Martin bleef ongedeerd. De rally werd na het ongeval stilgelegd.

Park werkte tijdens zijn carrixe8re samen met mannen als Richard Burns en Colin McRae. Zijn doorbraak kwam echter in 2000. Toen hij bijrijder werd van Martin, rijdend in een Toyota Corolla in het WRC. In de jaren erna reden ze ondermeer voor Subaru en Ford. In 2005 ging het paar naar Peugeot. Martin en Park stonden vier keer op het podium dit jaar en stonden vierde in het algemeen klassement. Michael werd 39 jaar oud en laat een vrouw en twee kinderen achter.

De Rally van Wales werd gewonnen door Petter Solberg, nadat leider Sebastien Loeb expres een tijdstraf nam. Dit deed hij zodat hij niet kampioen zou worden, hij vond het ongepast om de rally op zijn naam te schrijven, en daarmee het kampioenschap te winnen.

Michael Park staand naast zijn Peugeot.

Alex Barron: “Ik voelde een tikje tegen de linkerachterkant van mijn wagen, en toen vloog hij over me heen. Hij vloog over de kop, er was veel vuur. Het ging allemaal zo snel en voordat ik ook maar iets kon doen zat ik al in de muur.” Kosuke Matsuura: “Bij het ingaan van bocht drie maakte Barron met hem contact, ze vlogen beide de hekken in. Ik ontweek ze waarna mijn wagen onder me uitbrak.”

De wagen van Briscoe katapult zich het hek in.Barron en Matsuura hebben het over de verschrikkelijke crash van gister op de Chicagoland Speedway, en met hem bedoelen ze Indy Racing League rookie Ryan Briscoe. Na net 20 ronde van de 200 te hebben afgelegd komen Briscoe en Barron met elkaar in contact. Net zoals twee jaar geleden met Kenny Brack gebeurde stijgt de Ganassi wagen op, richting de hekken. Een flinke knal, een hoop vuur. Briscoe’s wagen is in tweexebn gesplitst. De toeschouwers verwachten het ergst, maar even later krijgen ze een zwaai te zien als Ryan de ambulance wordt ingeladen. Zoals het er nu naar uitziet heeft de jonge coureur een gekneusde long, twee gebroken sleutelbenen en een hersenschudding. Hij mag van geluk spreken, zoals u wel weet was Brack er veel erger aan toe. Ryan had geluk dat zijn wagen verder opsteeg, hij raakte de hekken met de onderkant van de wagen, ipv met de cockpit. Daardoor werd het monocoque (wat nog helemaal intact was) van de muur weg geslingerd.

Een grote explosie, de voorkant van Ryan’s wagen wordt rechts weggeslingerd terwijl de achterkant naar links gaat.
Na een korte rode vlag periode werd het veld weer losgelaten. Danny Wheldon neemt algauw de leiding in handen. In rondes 97 en 121 wordt de gele vlag gezwaaid voor debris. Wheldon, hopend zijn kampioenschap vast te kunnen stellen op de baan in Chicago, pakt wederom de leiding. Maar alle rijders moeten nog een pitstop maken. In ronde 146 zien we de eerste binnenkomen, veteraan Bryan Herta. Hij was buiten gebleven tijdens de laatste gele vlag en had de brandstof dus nodig. Het volgende kwartier blijven auto’s de pitstraat bezoeken. In ronde 174 is het de beurt aan de leider, en in ronde 180 is de pitstopcyclus compleet. In ronde 183 komt het hele veld weer bij elkander als de gele vlag uitkomt voor de stilstaande wagen van Scott Dixon.

Wheldon leidend voor Scheckter.Dan komt er een herstart met nog 12 ronde te gaan. Danica Patrick, die op pole mocht starten nadat polesitter Briscoe niet door de inspectie kwam, haalt verschillende wagens in voordat ze de startlijn bereikt en moet zich een paar plaatsen laten terugzakken. Tony Kanaan krijgt een tikje van Helio Castroneves en verliest bijna de controle over zijn wagen. Voor Danica en Tony is er geen kans meer om te winnen. Voor Sam Hornish en Helio wel. De Penske wagens zitten vlak achter Wheldon, en met nog twee ronde te gaan kruipen ze uit de slipstream van Danny. Met nog een ronde te gaan is het een dead heat tussen Helio en Dan. De zwart/witgeblokte vlag hangt uit als de wagens weer over de streep komen. Een verschil van 0.0133 seconde zit er tussen winnaar Wheldon en Castroneves. Met deze overwinning stelt de Brit het kampioenschap vast, voor Kanaan dus geen hoop meer. Dan hoeft alleen nog maar aan de start te verschijnen van de races op The Glen en Fontana. HC Racing feliciteert hem dus alvast met het winnen van het 2005 IRL kampioenschap. Voor Dan was het zijn negende overwinning in zijn carrixe8re.Dan wint de race en het kampioenschap.

Afgelopen donderdag was er op het circuit van Spa Francorchamps de befaamde pitwalk. Je kon hier vrij door de pits lopen en de teamstallen bewonderen. Uiteraard had ik mijn camera bij me, bij deze een paar van mijn foto’s. Klik op de foto’s voor de grotere versies.

Donderdag
Crown Royal IROC Series op Richmond International Raceway
NASCAR Craftsman Truck Series op Richmond International Raceway

Vrijdag
NASCAR Busch Series op Richmond International Raceway

Zaterdag
ARCA RE/MAX Series op Chicagoland Speedway
GP2 Race 1 op Spa Francorchamps
NASCAR Nextel Cup Series op Richmond International Raceway

Zondag
Formule 1 op Spa Francorchamps
GP2 Race 2 op Spa Francorchamps
Indy Racing League op Chicagoland Speedway
V8 Supercars op Sandown International Raceway

Dat het soms flink mis kan gaan, dat weet iedere rijder. Maar op dit soort crashes reken je normaal niet. Een paar weken geleden gebeurde dit in de Braziliaanse Formule Renault. De race werd gehouden op het Vitoria circuit. Rijders Alberto Valerio en Fernando Galera kwamen in aanraking met elkaar. Hierbij ging Galera op zijn dak, zijn wagen raakt hierbij de helm van Valerio. De helm valt hier te bewonderen. Beide rijders waren ongedeerd.

De kogel is door de kerk, Red Bull Racing heeft Minardi gekocht en zal vanaf volgend jaar dus met vier wagens aan de start verschijnen. Het tweede team zal functioneren als een rookie team, de jonge helden zullen in dit team hun ervaring kunnen opdoen.

Minardi zal de Formule 1 dus verlaten, Paul Stoddart zal niet meer te zien zijn in het F1 paddock. Ze waren niet altijd het snelste team, maar ze waren wel een van de gezelligste en een van de meest gemotiveerde. Binnenkort zal ik waarschijnlijk even stil staan bij de geschiedenis van Minardi.

Zoals het er nu naar uitziet gaat RBR volgend jaar de F1 in met twee stemmen, als er iets beslist moet worden. Op dit moment zijn hier nog geen regels tegen gemaakt. Zou dit gebeuren dan lees je het hier het eerst!

Volgend jaar vier Red Bull wagens.

Donderdagavond was het dan zo ver, na lang wachten gingen de IROC jongens eindelijk van start voor de derde race van het seizoen. Ze zouden er eerst 60 ronde tegenaan gaan, dan onder, wat de Amerikanen noemen, de competition yellow een pitstop maken. En dan weer van start gaan voor de laatste 30 ronde. Een competition yellow houdt in dat alle wagens binnenkomen voor een pitstop, en de rijders een drankje krijgen, waarna ze weer worden losgelaten. En zoals je weet tellen ronde onder de gele vlag niet in de IROC Series.

Een vroege gele vlag was het gevolg toen Bobby Hamilton achterstevoren werd gedraaid. Ook Martin Truex kreeg een tikje mee. Voor de Craftsman Truck Series kampioen van vorig jaar was de race over, Hamilton kon zich gaan voorbereiden op de Truck race na de IROC race. Na de competition yellow ging het er nog veel harder aan toe. Een ronde na de herstart wordt Steve Kinser in de rondte geduwd door Danny Lasoski. Na de herstart lijkt het er wat kalmer aan toe te gaan. Kurt Busch die aan de leiding gaat ziet dan opeens Mark Martin dichterbij komen. En hetgeen waar Kurt niet op hoopt gebeurt dan, een gele vlag. Met nog vijf te gaan raakt Truex de rode wagen van Helio Castroneves. Beide spinnen eraf. Helio’s linker voorwiel staat scheef en zijn race is over. De herstart is dan met vijf ronde te gaan, Kurt en Mark naast elkaar (in IROC herstarten ze naast elkaar) Maar voordat ze een ronde compleet hebben gaat Kinser weer achterstevoren, dit keer zonder help.

Wederom herstarten ze met vijf ronde te gaan, Busch en Martin leunend tegen elkander. Maar met nog twee te gaan gaat het rond de zesde plek mis. Sebastien Bourdais raakt Truex en rijdt de muur in. Zijn radiator is kapot en zijn race is over. Voor Truex, de 2004 NASCAR Busch Series kampioen was het een wilde nacht, het was al zijn derde ongeluk van de avond. En toen was er dus weer een herstart met twee te gaan, Busch en Martin gaan wederom deur aan deur. Toen ze langs kwamen voor de witte vlag gaf de tijdswaarneming 0.0 seconde verschil aan. Bij het ingaan van de laatste bocht leek Kurt een bumper voor te liggen, maar toen ze de streep voorbijreden was het Mark die de zwart-wit geblokte vlag nam. Het verschil? Wederom 0.0. Het was de 13de IROC overwinning voor de veteraan, in IROC is hij nog steeds de rijder met de meeste overwinningen. Martin wint hiermee zijn tweede race van het seizoen. Na op Daytona te hebben gewonnen, tweede te zijn geworden op Texas en nu deze race te hebben gewonnen lijkt het erop dat Martin de meeste kans op het kampioenschap heeft met nog een race te gaan op Atlanta.

Rice, Castroneves en Bourdais bespreken tactieken in de pits.

Christijan Albers had niet zijn weekend in Italie, een uitstapje in de kwalificatie en een touche bij de start zorgde ervoor dat de ex-DTM coureur 19de werd, achter Robert Doornbos. En dat er onder die twee een rivaliteit is, dat weet onderhand heel Nederland wel. Er is een plaats vrij bij Midland, en laten Chris en Robert daar nou net op uit zijn. Ze noemen elkaar teamgenoot, en proberen elkaar ieder weekend weer te snel af te zijn. Zo ook op Monza, met een uitremactie vliegt Albers langs zijn teamgenoot in de Parabolica-bocht, om een paar honder meter later de pits in te duiken. Waarom Chris het deed? Indruk maken, want een nieuw zitje krijgen draait niet alleen maar om zoveel mogelijk geld op tafel leggen.

Als Chris en Robert ergens een PR stunt kunnen doen, dan zijn ze er. Zo was de Rotterdammer met een F1 tweezitter tijdens het DTM weekend op Zandvoort te bewonderen, en was de Eindhovenaar er te zien met een gewone F1 wagen. Maar wat door hun rivaliteit wordt vergeten is het feit dat we twee Nederlandse coureurs in de F1 hebben. Nou hoor ik u al denken, twee… Waren er dat geen drie? En ja hoor, daar moet ik u gelijk in geven. Nicky Pastorelli is de officixeble testcoureur van Jordan, en zoals u misschien weet reed hij erg snelle rondes op de Monza test van ongeveer een week terug. Drie Nederlanders in de F1, vergelijk dat maar eens met een paar jaar geleden, toen we alleen maar Jos Verstappen hadden. Daarom gaat dit foto moment dan ook uit naar de Nederlandse coureurs in de F1. Op de foto ziet u Albers over Monza scheuren.